Analyse des difficultés techniques dusinage des supports darbre porte-hélice de navire

Le support darbre porte-hélice de navire est un élément structurel clé de grande taille qui relie la ligne darbre de propulsion du navire à la coque, et sa qualité dusinage affecte directement la stabilité et la sécurité de la navigation. Son processus dusinage sarticule principalement autour de lébauche de pièces forgées et moulées de grande taille, comprenant le traçage et lusinage de référence, lusinage des systèmes de trous, la finition des faces dextrémité et des surfaces daccouplement, etc. Lopération centrale est lalésage de haute précision des trous de palier du tube darbre porte-hélice, qui doit garantir leur circularité, leur cylindricité et leur coaxialité avec la ligne centrale théorique du système darbre. Ses difficultés techniques sont importantes : tout dabord, la grande taille et la forme complexe de la pièce rendent le positionnement du serrage et le contrôle de la déformation extrêmement difficiles ; ensuite, lors de lalésage profond, le long porte-à-faux du système doutils peut provoquer des vibrations, affectant la qualité de la surface et la précision dimensionnelle ; de plus, pour les navires avec deux supports darbre porte-hélice ou plus, il est nécessaire que plusieurs trous darbre soient strictement colinéaires, ce qui nécessite une planification de processus et une précision de la machine-outil exceptionnelles ; enfin, la manière daméliorer lefficacité de lusinage et de contrôler les coûts en organisant rationnellement les itinéraires de processus et en sélectionnant des outils et des paramètres efficaces est également une difficulté dans la production réelle. Ces facteurs constituent ensemble le défi central de lusinage de haute précision et de haute qualité des supports darbre porte-hélice.