Quels sont les défis techniques de lusinage des disques de frein marins ?

Les disques de frein marins, en tant que composants essentiels des systèmes de freinage des grands navires, impliquent plusieurs étapes dusinage de précision. Tout dabord, un ébauchage est effectué pour façonner initialement la pièce brute, garantissant les dimensions et la forme de base. Ensuite, un usinage de finition est réalisé pour atteindre une grande précision dimensionnelle et des tolérances de forme et de position. La surface de friction du frein doit être soumise à une rectification de haute précision pour garantir que la rugosité et la planéité de la surface répondent aux exigences de performance de freinage. Enfin, une correction déquilibrage dynamique est effectuée pour éviter les vibrations à haute vitesse. De plus, les opérations auxiliaires telles que le perçage et le taraudage doivent également être strictement conformes aux normes dassemblage.

Les défis techniques se concentrent principalement sur la stabilité de lusinage des grandes pièces et le contrôle des propriétés des matériaux. Les disques de frein sont généralement fabriqués en fonte alliée à haute résistance ou en acier spécial. La dureté élevée et la résistance à lusure des matériaux entraînent une usure accrue des outils et une faible efficacité dusinage. Les grands corps de disque sont sujets à la déformation due aux contraintes pendant le serrage et la coupe, ce qui nécessite de contrôler la déformation de lusinage en optimisant les solutions de serrage et les paramètres de coupe. Le processus de traitement thermique doit tenir compte de luniformité de la dureté et de la résistance à la fissuration thermique, sinon la durée de vie sera affectée. Les exigences déquilibrage dynamique de haute précision posent des défis extrêmes à luniformité de la distribution des matériaux et à la symétrie de lusinage. Ces facteurs constituent ensemble les barrières techniques à la fabrication des disques de frein marins.