Poteaux métalliques à treillis pour métro - Éléments de structure en acier

Les poteaux métalliques à treillis (ou poteaux à treillis) pour métro sont des éléments de structure en acier couramment utilisés dans le soutènement des excavations profondes et la construction en méthode descendante des stations de métro. Ils servent principalement à soutenir les structures de soutènement des excavations ou la structure principale de la station, à supporter les charges supérieures et à les transmettre aux fondations inférieures (telles que les pieux dancrage). Les poteaux métalliques à treillis (ou poteaux à treillis) sont généralement constitués de plusieurs cornières, profilés en U ou profilés en H soudés ensemble par des plaques de liaison, formant une structure de cadre spatial. La section transversale courante est carrée (par exemple, 600×600 mm). Leur partie inférieure est généralement reliée à des pieux forés (pieux dancrage), constituant une fondation de type poteau-pieu.
 

• Composition structurelle :
  • Matériaux principaux : Généralement 4 cornières en L (par exemple, L200×20) ou profilés en H, reliés par des plaques de liaison (plaques dacier) soudées, formant un cadre à treillis.
  • Fondation : La partie inférieure est reliée à des pieux forés (diamètre généralement de 800 à 1500 mm), le corps du pieu senfonçant dans une couche géologique stable (telle que de largile limoneuse ou une couche de roche altérée).
  • Méthode de connexion : Soudure à larc manuel ou soudure sous protection gazeuse, les soudures doivent être conformes aux normes telles que la « Norme de soudure des structures en acier » (GB50661-2011).
• Exigences relatives aux matériaux :
  • Lacier doit avoir une résistance et une résistance à la corrosion suffisantes, les aciers Q235 ou Q355 étant couramment utilisés.
  • Dans les environnements où leau souterraine est fortement corrosive, il est nécessaire de tenir compte du traitement anticorrosion des structures en acier (tel que le revêtement ou la galvanisation à chaud).