Rôle et processus dusinage des contrepoids forgés de vilebrequins marins

Nom du produit:Rôle et processus dusinage des contrepoids forgés de vilebrequins marins
Mots-clés:Contrepoids de vilebrequin marin, contrepoids forgés, équilibrage dynamique de vilebrequin, usinage de contrepoids, équilibrage des forces dinertie centrifuge, amortissement des vibrations du vilebrequin, vilebrequin semi-assemblé, correction de léquilibrage dynamique
Industrie:Mécanique et électrique - Industrie des roulements et des transmissions
Artisanat:forger - autre
Matériel:acier allié

Fabricants de transformation

  • Il existe des fabricants de 33 qui proposent des produits similaires
  • Il existe des fabricants de 195 qui fournissent cette technologie de traitement
  • Il existe des fabricants 65 qui fournissent ce service de traitement de matériaux
  • Il existe des fabricants 150 qui fournissent des services de traitement dans cette industrie

Détails du produit

Les contrepoids forgés de vilebrequins marins sont des éléments déquilibrage essentiels des grands vilebrequins. Leur rôle principal est déquilibrer les forces dinertie centrifuge et les couples dinertie générés par la rotation à grande vitesse du vilebrequin. En calculant et en configurant avec précision la masse et la position des contrepoids, il est possible de compenser efficacement les forces de déséquilibre générées par le mouvement de lensemble piston-bielle du moteur, réduisant ainsi considérablement les vibrations du vilebrequin, les charges supplémentaires et le bruit du moteur, améliorant la stabilité de fonctionnement, la fiabilité et la durée de vie des paliers du moteur principal.

Son processus dusinage est extrêmement exigeant :

  1. Préparation des ébauches : Généralement fabriquées par le même procédé de forgeage courbe à fibres continues que les bras de manivelle, garantissant des lignes de flux de métal continues et dexcellentes propriétés mécaniques.

  2. Usinage grossier : Fraisage des six faces du contrepoids, contrôle de la longueur totale, de lépaisseur et de la largeur, laissant une marge pour lusinage de précision ultérieur.

  3. Usinage de précision :

    • En utilisant les trous de tourillon et les trous de palier principal comme références, fraisage de précision du contour extérieur et des faces dextrémité, contrôlant strictement la cohérence de la forme générale avec la conception théorique.

    • Perçage et alésage des trous de boulons de connexion entre le contrepoids et le bras de manivelle. La précision de ces trous affecte directement leffet déquilibrage dynamique.

    • Usinage de la surface de positionnement dépaulement qui saccouple avec le bras de manivelle, assurant un ajustement serré de la surface de contact.

  4. Correction de léquilibrage dynamique : Après avoir installé le contrepoids sur le vilebrequin, lensemble du vilebrequin est testé sur une machine déquilibrage dynamique. Sil existe un déséquilibre résiduel, des ajustements fins sont effectués en perçant des trous (pour réduire le poids) ou en ajoutant des vis déquilibrage (pour ajouter du poids) sur le contrepoids, jusquà ce que les exigences strictes de niveau de précision déquilibrage soient atteintes.

Lusinage de précision de cette pièce est un élément central pour garantir un fonctionnement stable, efficace et à long terme de lensemble du vilebrequin.

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