Usinage des roues de turbine de turbocompresseur automobile

Nom du produit:	Usinage des roues de turbine de turbocompresseur automobile
Mots-clés:	Usinage des roues de turbine de turbocompresseur automobile
Industrie:	Transport - industrie automobile
Artisanat:	usinage - Usinage cinq axes
Matériel:	acier allié

Fabricants de transformation

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Détails du produit

Lusinage des roues de turbine de turbocompresseur automobile (principalement les roues de compresseur côté compresseur) est un élément central de la fabrication de précision, visant à atteindre des exigences de vitesse de rotation élevée (jusquà 250 000 tr/min), de haute précision (de lordre du micromètre) et de résistance aux températures élevées et à la fatigue. Les méthodes dusinage se divisent principalement en deux catégories : la fonderie et lusinage complet (usinage CNC). La première est peu coûteuse mais de précision limitée, tandis que la seconde convient aux modèles haut de gamme et permet de fraiser directement à partir de barres dalliage daluminium, améliorant ainsi la résistance et le fini de surface. Ces dernières années, les centres dusinage à cinq axes et la programmation logicielle UG sont devenus des technologies courantes, garantissant un usinage efficace des surfaces complexes des aubes.

Principaux types dusinage de roues de turbine

Roues de turbine moulées : Formées par moulage dalliage daluminium, suivi dun usinage simple. Convient aux turbos dentrée et de milieu de gamme, à faible coût, mais sujettes aux défauts de porosité.
Roues de turbine entièrement usinées : À partir de barres dalliage daluminium forgées, usinées directement à laide de machines CNC à cinq axes, avec une haute précision et une grande durabilité, couramment utilisées dans les moteurs haute performance. Les matériaux sont généralement des alliages daluminium à haute résistance (tels que 6061 ou 7075) pour résister à la rotation à grande vitesse.
Fraisage de finition des aubes : Transféré vers un centre dusinage à cinq axes pour le fraisage des surfaces des aubes. Les cinq axes permettent à loutil de sapprocher des aubes complexes sous plusieurs angles, évitant ainsi les interférences et permettant la formation de haute précision des aubes radiales ou inclinées vers larrière. La conception de la surface des aubes avec des lignes droites facilite le fraisage latéral et améliore lefficacité.

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