Rôle et analyse du processus dusinage de la mèche de gouvernail de navire

Mèche de gouvernail (Rudder Stock) : Relie la pale de gouvernail et le servomoteur, supporte dénormes couples hydrodynamiques, nécessite un tournage de grande taille et un rainurage de clavette.
 

La mèche de gouvernail de navire est larbre de transmission entre la pale de gouvernail et le servomoteur. Son rôle est de transmettre le couple du servomoteur à la pale de gouvernail, nécessitant de supporter dénormes couples hydrodynamiques, afin de contrôler la direction du navire. Ses performances sont directement liées à la manœuvrabilité et à la sécurité du navire, elle doit donc posséder une résistance, une ténacité et une résistance à la corrosion extrêmement élevées.

Le processus dusinage de la mèche de gouvernail de navire est extrêmement rigoureux. Lébauche est généralement constituée dune pièce forgée en acier au carbone ou en acier allié de haute qualité, afin dobtenir une structure fibreuse profilée et dense. Les principales opérations comprennent : lébauche, la semi-finition et la finition au tour, afin de garantir la précision dimensionnelle et les tolérances de forme et de position des différents diamètres darbre et des épaulements ; le fraisage et lalésage de précision de la face dextrémité de la bride et des systèmes de trous connectés à la pale de gouvernail, afin de garantir la précision de la connexion ; les tourillons critiques saccouplant avec les roulements doivent être rectifiés pour atteindre une finition de surface et une uniformité dimensionnelle extrêmement élevées ; enfin, des tests non destructifs (tels que des tests par ultrasons) et des tests déquilibrage sont nécessaires pour garantir labsence de défauts internes et un fonctionnement stable.