Sélection des matériaux et procédés dusinage des aubes de moteurs davion

Les aubes de moteurs davion sont les composants essentiels des moteurs davion, et leurs performances ont un impact direct sur lefficacité, la sécurité et la fiabilité du moteur. Les matériaux des aubes doivent posséder une résistance élevée, une résistance aux hautes températures, une résistance au fluage et une résistance à la corrosion. Les principaux matériaux utilisés actuellement sont les suivants :
1. Les superalliages, tels que les alliages à base de nickel (comme INCONEL, Waspaloy), conviennent aux composants à haute température tels que les aubes de turbine ;
2. Les alliages de titane (comme Ti6Al4V), utilisés pour les aubes de soufflante/compresseur, allient légèreté et résistance ;
3. Les matériaux composites, tels que la résine époxy renforcée de fibres de carbone, sont principalement utilisés pour les aubes de soufflante, ce qui permet de réduire considérablement le poids et daméliorer lefficacité.
De plus, les composés intermétalliques (tels que les composés de titane-aluminium) sont des matériaux émergents qui devraient encore améliorer la résistance aux températures élevées.

En ce qui concerne les procédés dusinage, la technologie de fabrication des aubes est complexe et précise :

Usinage CNC : le fraisage à cinq axes est utilisé pour le formage de surfaces complexes, en mettant laccent sur la coupe à grande vitesse et les techniques de suppression du broutage.

Forgeage de précision : utilisé pour générer des ébauches de haute précision, en maintenant lintégrité des lignes de flux du métal et en réduisant la quantité de matière à usiner ultérieurement.

Procédés spéciaux : comprennent le formage superplastique/assemblage par diffusion (pour les aubes creuses en alliage de titane) et la fonderie de précision à modèle perdu (pour les aubes de turbine directionnelles/monocristallines).

Traitement de surface et contrôle : impliquent le polissage électrolytique, le grenaillage de précontrainte, ainsi que les méthodes de contrôle non destructif telles que le contrôle par courants de Foucault et la mesure tridimensionnelle, afin de garantir labsence de défauts.

Le choix de ces matériaux et procédés vise à équilibrer les performances, le poids et la fiabilité, afin de sadapter aux environnements de travail extrêmes des différentes parties du moteur (telles que les turbines à haute température par rapport aux soufflantes à extrémité froide).